1．皮囊式蓄能器压力下降严重，经常需要补气。

皮囊式蓄能器，皮囊的充气阀为单向阀，靠密封锥面密封。当蓄能器在工作过程中受到振动时，有可能使阀芯松动，使密封锥面不密合，导致漏气。或者阀芯锥面上拉有沟槽，或者锥面上粘有污物，均可能导致漏气。此时可在充气阀的密封盖内垫入厚3mm左右的硬橡胶垫，以及采取修磨密封锥面使之密合等措施解决。另外，如果出现阀芯上端螺母松脱，或者弹簧折断或漏装的情况，有可能使皮囊内氮气顷刻泄完。

2．皮囊使用寿命短。    

其影响因素有皮囊质量，使用的工作介质与皮囊材质的相容性；或者有污物混入；选用的蓄能器公称容量不合适(油口流速不能超过7m／s)；油温太高或过低；作储能用时，往复频率是否超过1次／10秒，超过则寿命开始下降，若超过1次／3秒，则寿命急剧下降；安装是否良好，配管设计是否合理等。另外，为了保证蓄能器在最小工作压力pl时能可靠工作，并避免皮囊在工作过程中常与蓄能器的菌型阀相碰撞，延长皮囊的使用寿命，p0一般应在0.75~0.9pl的范围内选取；为避免在工作过程皮囊的收缩和膨胀的幅度过大而影响使用寿命，要让p0＞25%p2，即要求pl＞33%p2。   

3．液压蓄能器不起作用。

产生原因主要是气阀漏气严重，皮囊内根本无氮气，以及皮囊破损进油。

4．吸收压力脉动的效果差。    

为了更好地发挥蓄能器对脉动压力的吸收作用，蓄能器与主管路分支点的连接管道要短，通径要适当大些，并要安装在靠近脉动源的位置。否则，它消除压力脉动的效果就差，有时甚至会加剧压力脉动。

5．蓄能器释放出的流量稳定性差。    

蓄能器充放液的瞬时流量是一个变量，特别是在大容量且Δp＝p2-pl范围又较大的系统中，若瞬时流量较大时，可采用下述措施：

在蓄能器与执行元件之间加入流量控制；

用几个容量较小的蓄能器并联，取代一个大容量蓄能器，并且几个容量较小的蓄能器采用不同档充气压力；

尽量减少工作压力范围ΔP，也可以来用适当增大蓄能器结构容积(公称容积)的方法；

在一个工作循环中安排好有足够的充液时间，减少充液期间系统其他部位的内泄漏，使在充液时能器的压力能迅速和确保能升到p2，再释放能量。