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当空气进入空气囊式和隔膜式蓄能器时,氮总是要求非常缓慢。如果在允许高压氮气进入气囊的过程中快速膨胀，它将导致气囊的聚合材料冷却到某一部位，从而导致容易损坏的故障。即使快速打开空气，气动囊式蓄能器批发气囊也可以被推入油槽的锥形下面，从而使气囊关闭。
如果预充气压力过高或最小系统压力减小，预充气压力不相应减小，则聚力器的运行受到影响，导致损伤的后果。空气囊式冷却器的过量的预充电气体在排气时放入组装了空气胶囊的锥形阀中,导致锥形阀或气囊破损。
这是气囊故障的基本原因。液压囊式蓄能器批发即使不加入低压或预备空气，也是空气囊式蓄电器的过频率变动。结果是气囊在系统压力下在外壳顶部出现褶皱。这将使气囊被空气阀推入或被刺。这种情况下，只需一个循环就可以破坏气囊。
同样，过高或过低的预充气压力导致活塞喷射器的活塞到达行程末端的底部，导致活塞及其密封的损坏。不锈钢囊式蓄能器批发好消息是，如果出现这种情况，您就可以听到一个听到的警告。也就是说，活塞收集器可以在不合格的空气中被破坏，并且它们也可被允许比空气囊式储能器更可接受。
