蓄能器使用时，出现油箱喷油的现象，如何解决？

在实际操作中，有时还会碰到油箱油泵的状况，这是由于蓄能器气囊受压粉碎，大量气泡进到油液中，使油液的可压缩性提升，因为油液从髙压忽然降至低，流回油箱的油液在箱里急剧膨胀，油箱里的压力高过大气压，使油液混同气体一起从通气口排出，进而发生油泵状况。

猜疑蓄能器出现异常时，最先应查验蓄能器的充氮压力。

此外，假如充氮压力太高，还会发现异常，由于这时蓄能器存储的油量过少，满足不了油缸的用量，无需正常工作。

为了充分发挥蓄能器对脉动压力的吸收作用，蓄能器与主管路分支点的连接管路要短，管径要适度大此，并要安装在靠近脉动源的位置。不然，它清除压力脉动的效果就差，有时甚至会加重压力脉动。

(1)吸收液压冲击

电磁阀的迅速打开与关掉会在液压系统中产生压力冲击，这类压力冲击会引起系统压力的明显升高，导致系统中仪表、元件和密封装置的毁坏，并产生震动和噪音。因而在冲击源以前安装设蓄能器，就能够吸收和缓存这类液压冲击。

(2)赔偿泄露

当开展必须液压系统保压的电磁阀密封试验和泄露实验时，若频繁地启动泵来赔偿内部泄露是很不经济的，故可用蓄能器赔偿内部泄露来维持所需的压力而使泵卸载，这样可以增加泵的使用期限并降低耗能。

(3)清除脉动减少噪音

电磁阀实验台液压系统中选用柱塞泵且其柱塞数偏少系统的压力、流量等参数脉动很大，这可能产生震动和噪音。若在系统中安置蓄能器，可显着地减少脉动，进而使对振动敏感的仪表及阀的毁坏事故大幅降低，同时能够显着地减少噪音。